¡Vaya cabreo!

Como explico en alguna entrada anterior, había conseguido un 2CV para "despiezar". Y así lo había hecho, y he de decir que de él (Descanse en Paz) ya he podido aprovechar alguna cosa.

Pues bien, llego el pasado fin de semana donde tenía las piezas, en una casa de mis padres en Piera, y resulta que han acabado unas cuantas de ellas en un chatarrero!!!. Un cambio de tambor, motor de arranque, alternador, bobina, ...

Todo por que se dijo que se podían llevar algo de chatarra que teniamos por allí. Y aunque se les recalcó que "esto no tocarlo", como fueron sin estar nosotros ni quien tenía el encargo (están de obras y hay otros operarios), pues arrasaron con todo lo que pudieron.

Cuando se ha detectado se ha intentado seguir la pista de esa "chatarra", pero ya ha pasado por la máquina. Vamos, que la han dejado trituradita.

¡Será posible! Ahora andamos mirando alternativas para recuperar material como ese. Seguramente con otro donante. Ya iré contando

¿Estará antes de Navidad?

Es lo que se pregunta mi querida mujer, no se si porque quiere ser la primera en probarlo o porque libere algo de espacio en el garaje.

Yo creo que si. Vamos sin pausa pero sin prisa. Para mi lo más importante, aparte del resultado final que seguro que será "feliz", es lo que me divierto. Y espero que José, que es quien está llevando el peso hasta ahora, y aunque es algo que tiene más trillado, también.

Pero luego también van participando "espontáneos". Como Carlos, al que vemos aquí dándole a la pintura. Tiene una mano de grafitero....



Yo en cambio, intento hacer mis pinitos, pero me temo que me falta bastante que aprender en este campo, ¡¡y en otros muchos!!


Y hoy ya hemos llegado hasta aquí, con el volante y el embrague montado, los colectores, las cazoletas, el caburador. Hasta el filtro de aceite. Eso si, no hay que perderse el centrador del embrague que José a improvisado. Cuando José Miguel, su hijo, siempre atento y guasón con el motor de este bólido ("en el rodaje no pases de 170", dice), descargue la foto de su cámara os lo mostraré.

Continuará ... ¿hasta Navidad? No me ha dicho de que año, je, je

Y ya hemos cerrado el motor!!

Digo hemos cuando el que ha llevado el peso del trabajo ha sido José. Eso si yo he aprendido un montón.

Aquí poniendo aceite antes de encajar el cigüeñal y el árbol de levas.

Con el cigüeñal y el arbol de levas ya colocaditos. Y si observais, en este motor bajo el árbol de levas hay una bandeja metálica agujereada.Y aquí José en plena acción, poniendo la pasta de junta de motor.


Y voilà!!

Aquí ya con el reglaje de balancines hecho y las bujías montadas.

Mañana más.

La colección ...

La foto es del móvil, con lo que la calidad deja mucho que desear, pero creo que sirve para que os hagais una idea.

Despacio pero seguro

Aunque me cueste ir actualizando, no penséis que esta reconstrucción está parada. No. Pero reconozco que no va a un ritmo acelerado. Filosofia 2CV ;-)

Pero en todo este tiempo se ha ido avanzando.

Por ejemplo, limpiar el motor elegido, un AK-2, del 2CV donante, que por el estado del arbol de levas estaba en mucho mejor estado. El otro era un AM-2A.

Aquí se puede apreciar un antes y un después de la limpieza.

Aquí estoy en plena faena

Pero además se ha llevado a dejar como nuevo el carburador (Taller Rosan), y a rectificar las culatas (Rectificadora Canigó) y el cigüeñal (Rectificadora Bertran). Gracias a los contactos de José (Demotos) y Paco (Taller Simancas).

Y mientras tanto también he conseguido colocar mi colección de 2CV miniaturas, los de la colección de Salvat, en una vitrina que mi querida esposa me ha regalado. Seguramente harta de tener inundadas las estanterias de esos locos cacharros, en miniatura. De los de tamaño real también debe estar harta pero es lo que tiene el amor ....

Ahora me falta tener el juego de motor (cilindros, pistones, aros) , que los he pedido a la Llista, para poder empezar el montaje.

Y dos días más tarde ...

Otro motor desmontado
Bueno, casi. Me ha faltado una llave de 12 para esos tornillos extraplanos de la tapa de la bomba de aceite.

Parece que voy cogiendo carrerilla!!

Pero claro, como he pasado tanto tiempo sin escribir alguien se puede preguntar, ¿y de donde ha salido ese motor?

Pues de este bólido
"Recatado" en Junio 2007 tras muchos años parado y a la intemperie. Me faltó hacerle una foto en su entorno, muy "ecológico" por la cantidad de hierbas que lo rodeaban. Gracias al Kodina por el chivatazo y a la persona de la grua del RACC que realizó un trabajo estupendo para sacarlo de su hábitat y llevarlo a más de 50 Km.

Y así es como quedó en AgostoCon la inestimable colaboración de Toni, que me introdujo en el arte de la amoladora. Solo me introdujo ya que soy un mal alumno, je, je.

Para que os hagáis una idea, esta es una foto del radiador de aceite del motor que habés visto desmontado al principio.


Habría que verlo ahora. Ha quedado "niquelao". Eso si han hecho falta unas cuantas sesiones de lanza de lavado.

Ah!, y el motor parece en mucho mejor estado. A ver si mañana lo podemos abrir y ver si de los dos se puede hacer uno.

Unos meses más tarde ...

Pues si, un poco paradito si que ha estado.

Pero con José nos hemos puesto manos a la obra

Y ya tenemos el motor desmontado
Uff!!

El problema es que está "trinchado". Un aro estaba roto, y su cilindro gripado, el arbol de levas muy castigado.

Aparte de tener que rectificar la culata y el cigüeñal.

Un panorama, vamos.

A ver por donde tiro ahora.

Continuará ...

Lo que no se decir es cuando